Tras haber presentado el Partido Popular (PP)una iniciativa en el Senado sobre Galicia en materia ferroviaria, en su debateeste miércoles en la Cámara Alta, se analizó una enmienda de ampliación a lamisma presentada por el Colectivo Ciudadanos del Reino de León (CCRL) a travésdel senador de Compromís, Carles Mulet, instando a la recuperación de la víaférrea de la Ruta de la Plata en los tramos cerrados en Cáceres, Salamanca,Zamora y León, justificándose este hecho como enmienda en la necesidad de“conectar Galicia con el sur de la Región Leonesa, Extremadura y Andalucíaoccidental”.
En este aspecto, el senador Mulet ha incididoen que la recuperación de una línea férrea que vertebre el oeste “supondría unaconexión más directa de Galicia (a través del nudo de Zamora) con Salamanca,Cáceres, Mérida y Sevilla”, añadiendo que “está bien conectar cualquiercomunidad con el centro, pero también con el norte, con el sur, con el este ycon el oeste”.
En respuesta a la intervención de Mulet, lasenadora del PP, Pilar Milagros Rojo Noguera, afirmó que “nosotros tambiéncompartimos” la recuperación del corredor ferroviario de la Vía de la Plata,señalando que “pensamos que es fundamental la vertebración también de esa partede España”, si bien posteriormente el PP rechazó incluir la enmienda queinstaba a la recuperación de la Vía de la Plata como ampliación a su iniciativasobre el ferrocarril gallego.
Por su parte, desde el Colectivo Ciudadanosdel Reino de León (CCRL), promotor de la iniciativa, consideran que larecuperación del corredor ferroviario Vía de la Plata es “vital para lavertebración del oeste de España, ya que supondría volver a conectar entre sílas tres provincias de la Región Leonesa, dotando de nuevo a Salamanca y Zamoracon una conexión ferroviaria a norte y sur, y enlazándolas de nuevo por trencon Gijón y Sevilla, que albergan dos de los puertos más importantes deEspaña”.
En este aspecto, creen que “resultaríaconveniente la recuperación del ferrocarril Vía de la Plata (actualmentecerrado entre Astorga y Plasencia), con un estudio previo relativo al posibleretrazado en algunos tramos para adaptarlo a las necesidades de losferrocarriles de vía electrificada más rápidos y modernos”.
Asimismo, desde el colectivo leonesistaapuntan que la recuperación de este corredor ferroviario “conllevaría acercarel cumplimiento de uno de los puntos recogido en el Plan de Infraestructuras,Transportes y Vivienda (PITVI 2012-2024), que contemplaba la puesta en marchade una línea férrea electrificada entre León y Plasencia, y que se haincumplido sistemáticamente hasta ahora, pese a haberse aprobado en la pasadalegislatura mociones en ayuntamientos como Astorga, León, Zamora, Salamanca,Cáceres o Mérida solicitando la recuperación de dicho corredor ferroviario, asícomo en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados el 29 de noviembrede 2017”.