Tras haber presentado el Partido Popular (PP) una iniciativa en el Senado sobre Galicia en materia ferroviaria, en su debate este miércoles en la Cámara Alta, se analizó una enmienda de ampliación a la misma presentada por el Colectivo Ciudadanos del Reino de León (CCRL) a través del senador de Compromís, Carles Mulet, instando a la recuperación de la vía férrea de la Ruta de la Plata en los tramos cerrados en Cáceres, Salamanca, Zamora y León, justificándose este hecho como enmienda en la necesidad de “conectar Galicia con el sur de la Región Leonesa, Extremadura y Andalucía occidental”.
En este aspecto, el senador Mulet ha incidido en que la recuperación de una línea férrea que vertebre el oeste “supondría una conexión más directa de Galicia (a través del nudo de Zamora) con Salamanca, Cáceres, Mérida y Sevilla”, añadiendo que “está bien conectar cualquier comunidad con el centro, pero también con el norte, con el sur, con el este y con el oeste”.
En respuesta a la intervención de Mulet, la senadora del PP, Pilar Milagros Rojo Noguera, afirmó que “nosotros también compartimos” la recuperación del corredor ferroviario de la Vía de la Plata, señalando que “pensamos que es fundamental la vertebración también de esa parte de España”, si bien posteriormente el PP rechazó incluir la enmienda que instaba a la recuperación de la Vía de la Plata como ampliación a su iniciativa sobre el ferrocarril gallego.
Por su parte, desde el Colectivo Ciudadanos del Reino de León (CCRL), promotor de la iniciativa, consideran que la recuperación del corredor ferroviario Vía de la Plata es “vital para la vertebración del oeste de España, ya que supondría volver a conectar entre sí las tres provincias de la Región Leonesa, dotando de nuevo a Salamanca y Zamora con una conexión ferroviaria a norte y sur, y enlazándolas de nuevo por tren con Gijón y Sevilla, que albergan dos de los puertos más importantes de España”.
En este aspecto, creen que “resultaría conveniente la recuperación del ferrocarril Vía de la Plata (actualmente cerrado entre Astorga y Plasencia), con un estudio previo relativo al posible retrazado en algunos tramos para adaptarlo a las necesidades de los ferrocarriles de vía electrificada más rápidos y modernos”.
Asimismo, desde el colectivo leonesista apuntan que la recuperación de este corredor ferroviario “conllevaría acercar el cumplimiento de uno de los puntos recogido en el Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda (PITVI 2012-2024), que contemplaba la puesta en marcha de una línea férrea electrificada entre León y Plasencia, y que se ha incumplido sistemáticamente hasta ahora, pese a haberse aprobado en la pasada legislatura mociones en ayuntamientos como Astorga, León, Zamora, Salamanca, Cáceres o Mérida solicitando la recuperación de dicho corredor ferroviario, así como en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados el 29 de noviembre de 2017”.
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